Նորություններ

Ներկայումս կոնտեյներային նավահանգիստների գերբեռնվածությունը գնալով ավելի լուրջ է դառնում բոլոր մայրցամաքներում։

Քլարկսոնի կոնտեյներային նավահանգիստների գերբեռնվածության ինդեքսը ցույց է տալիս, որ անցած հինգշաբթի օրվա դրությամբ աշխարհի նավատորմի 36,2%-ը արգելափակված է եղել նավահանգիստներում՝ 2016-ից մինչև 2019 թվականը համաճարակի 31,5%-ի համեմատ:Քլարկսոնն իր վերջին շաբաթական զեկույցում մատնանշել է, որ Միացյալ Նահանգների արևելյան ափին խցանումները վերջին շրջանում ռեկորդային մակարդակի են հասել:

Գերմանական ավիափոխադրող Hapag Lloyd-ը ուրբաթ օրը հրապարակեց իր վերջին գործառնական հաշվետվությունը՝ ընդգծելով ծանրաբեռնվածության բազմաթիվ խնդիրները, որոնց բախվում են փոխադրողները և առաքիչները ամբողջ աշխարհում:

Բոլոր մայրցամաքների կոնտեյներային նավահանգիստները լրջորեն ծանրաբեռնված են

Ասիա. շարունակական համաճարակի և սեզոնային թայֆունների պատճառով Չինաստանի խոշոր նավահանգիստները, ինչպիսիք են Նինգբոն, Շենժենը և Հոնկոնգը, կբախվեն բակերի և նավամատույցների գերբեռնվածության ճնշմանը:

Հաղորդվում է, որ Ասիայի մյուս խոշոր նավահանգիստներում՝ Սինգապուրում, պահեստային բակերի խտությունը հասել է 80%-ի, մինչդեռ Հարավային Կորեայի ամենամեծ նավահանգստի՝ Բուսանի պահեստային բակերի խտությունը ավելի բարձր է՝ հասնելով 85%-ի։

Եվրոպա. ամառային արձակուրդների սկիզբը, գործադուլների փուլերը, Covid-19-ի դեպքերի աճը և Ասիայից նավերի ներհոսքը խցանումներ են առաջացրել բազմաթիվ նավահանգիստներում, ինչպիսիք են Անտվերպենը, Համբուրգը, Լե Հավրը և Ռոտերդամը:

Լատինական Ամերիկա. շարունակական ազգային բողոքները խոչընդոտել են Էկվադորի նավահանգստի գործունեությունը, մինչդեռ հեռավոր հյուսիսում երկու ամիս առաջ Կոստա Ռիկայի մաքսային համակարգի վրա կիբերհարձակումը դեռևս խնդիրներ է առաջացնում, մինչդեռ Մեքսիկան նավահանգիստների գերբնակվածության տարածումից ամենաշատ տուժած երկրներից մեկն է:Հաղորդվում է, որ շատ նավահանգիստներում պահեստային բակերի խտությունը հասնում է 90%-ի, ինչը հանգեցնում է լուրջ ուշացումների:

Հյուսիսային Ամերիկա. նավահանգիստների հետաձգման մասին հաղորդումները գերակշռել են բեռնափոխադրումների նորությունների վերնագրերում ամբողջ համաճարակի ընթացքում, և դա դեռևս խնդիր է հուլիսին:

Արևելյան Ամերիկա. Նյու Յորքում / Նյու Ջերսիում նավամատույցների սպասման ժամանակը ավելի քան 19 օր է, մինչդեռ Սավաննայում նավամատույցների սպասման ժամանակը 7-ից 10 օր է՝ մոտ ռեկորդային մակարդակի:

Արևմտյան Ամերիկա. հուլիսի 1-ին երկու կողմերը չկարողացան համաձայնության գալ, իսկ բանակցությունները ձախողվեցին, ինչը ստվեր գցեց Արևմտյան Ամերիկայի նավահանգստի դանդաղեցման և հարվածի վրա:Այս տարվա հունվարից հունիս ընկած ժամանակահատվածում Ասիայից ԱՄՆ ներմուծումն աճել է 4%-ով, իսկ ԱՄՆ-ով և Արևմուտքով ներմուծման ծավալը նվազել է 3%-ով։Միացյալ Նահանգների և Արևմուտքի մասնաբաժինը Միացյալ Նահանգների ընդհանուր ներմուծման մեջ նույնպես նվազել է մինչև 54%՝ նախորդ տարվա 58%-ից։

Կանադա. երկաթուղու սահմանափակ հասանելիության պատճառով, ըստ Հերբերտի, Վանկուվերը բախվում է «լուրջ ուշացումների»՝ 90% բակի խտությամբ։Միևնույն ժամանակ, Փրինս Ռուպերտ նավահանգստի նավահանգստի օգտագործման մակարդակը կազմում է 113%:Ներկայումս երկաթուղու միջին մնալու ժամանակը 17 օր է։Կալանավորումը հիմնականում պայմանավորված է երկաթուղային տրանսպորտի առկայությամբ։

Ծովային հետախուզության կողմից վերլուծված վիճակագրությունը, որի կենտրոնակայանը գտնվում է Կոպենհագենում, ցույց է տվել, որ մայիսի վերջի դրությամբ համաշխարհային նավատորմի 9,8%-ը չի կարող օգտագործվել մատակարարման շղթայի ուշացումների պատճառով, ինչը ցածր է հունվարի 13,8%-ից և ապրիլի 10,7%-ից:

Չնայած ծովային բեռնափոխադրումները դեռևս անհավատալի բարձր մակարդակի վրա են, տեղում բեռնափոխադրումների փոխարժեքը 2022 թվականի մեծ մասում կմնա նվազման միտումով: