Նորություններ

Քանի որ էլեկտրական մեքենաները (EVs) դառնում են ամբողջ աշխարհում հանրաճանաչություն, դրանց արտադրության մեջ թեթև և ամուր նյութերի պահանջարկը մեծանում է: Ալյումինի էքստրուզիոն համաձուլվածքները հայտնվել են որպես խաղը փոխողավտոմոբիլային արդյունաբերություն,քանի որ դրանք առաջարկում են բազմաթիվ առավելություններ, ինչպիսիք են ուժեղացված կառուցվածքային ամրությունը, քաշի նվազեցումը և էներգիայի արդյունավետության բարձրացումը: Այս հոդվածում մենք կուսումնասիրենք ալյումինի արտամղման համաձուլվածքների նորարարական կիրառությունները EV-ներում, մասնավորապես մարտկոցների սկուտեղներում, պաշտպանական բազրիքներում և հովացման ափսեի սկուտեղներում:

Աղբյուր՝ Constellium

Մարտկոցի սկուտեղ և պահակ

Առաջնային խնդիրն էմարտկոցի սկուտեղայն նյութն է, որը պետք է ունենա գերազանց համապարփակ կատարողականություն և ընդունելի և ողջամիտ գին: Ներկա պայմաններում ալյումինը ամենացանկալին է, գերազանցում է պողպատից և ածխածնային մանրաթելից ամրացված պլաստիկ մատրիցային կոմպոզիտներից (CFRP):

Ավտոմեքենայի բնօրինակ սարքավորումներ արտադրող գրեթե բոլոր ընկերությունները օգտագործում են ալյումինե էքստրուզիաներ մարտկոցների սկուտեղներ արտադրելու համար, ինչպիսիք են BMW-ը, Audi Group-ը, Volvo-ն և այլն: հետեւել են օրինակին, ինչպիսիք են BMW-ի i20 EVs մեքենայի սկուտեղը, Audi-ի e-tron էլեկտրական մեքենայի սկուտեղը, ծղոտե ներքնակներ Daimler-ի էլեկտրական մեքենաների EQ շարքը և ավելին: Audi-ի սկզբնական սկուտեղները պատրաստված էին ձուլածո ալյումինե համաձուլվածքի մասերից, սակայն այժմ դրանք փոխարինվել են արտամղված ալյումինով: BEV-ների և PHEV-ների համար նախատեսված մարտկոցների սկուտեղները նույնպես պատրաստված են արտամղված ալյումինից:

Հարկ է նշել, որ որոշ ընկերություններ, որոնք նախկինում պողպատից ծղոտե ներքնակներ էին պատրաստում, այժմ անցնում են ալյումինի: Օրինակ, Nissan Motor Company-ի Leaf EV էլեկտրական մեքենան օգտագործվում էր պողպատից մարտկոցների սկուտեղներ պատրաստելու համար, բայց 2018 թվականին անցավ էքստրուդացված ալյումինի; Volkswagen-ը միշտ փափուկ տեղ է ունեցել պողպատե մարտկոցների սկուտեղների համար, սակայն նրա նոր BEV էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների սկուտեղները նույնպես համապատասխանում են այս միտումին: AkelMittal-ը որոշել էր Tesla Model 3 մեքենայի մարմնի կառուցվածքի համար օգտագործել բարձր ամրության պողպատ, սակայն ավելի ուշ պարզեց, որ պողպատե կառուցվածքի մարմինը չի համապատասխանում ալյումինե մարտկոցի սկուտեղի միացմանը, ուստի այն փոխվել է ալյումինե խառնուրդի կորպուսի:

Նորարարական ալյումինե հովացման սալաքար

2018 թվականին Constellium-ի Brunel Advanced Solidification Technology Center-ը հորինել է սկուտեղի նոր դիզայն, որը կոչվում է «սառը ալյումին», որն ունի հզոր սառեցման արդյունավետություն մարտկոցների փաթեթների համար: Այս դիզայնով այլևս կարիք չկա շփման եռակցման միացումների: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ հովացման ափսեը սերտորեն կապված է և չի արտահոսքի, և միևնույն ժամանակ, միացումը պարզ է և արագ: Խառը հովացման մեթոդով փորձարկելիս ստացվել է շատ բավարար սառեցման էֆեկտ, և ջերմաստիճանի շեղումը կազմել է ընդամենը ±2 °C։ Հետևաբար, մարտկոցի փաթեթի ծառայության ժամկետը երկարաձգվում է, և անվտանգության կատարումը բարելավվում է: Սկուտեղի որոշ հատվածներ պատրաստված են էքստրուդացված և թեքված ալյումինից՝ առանց հորատման կամ եռակցման, և նոր դիզայնի զանգվածը նվազել է 15%-ով։

Կապվեք մեզ հետ հետագա հարցումների համար: