Նորություններ

Մաս 2. Տեխնոլոգիա. ալյումինի էքստրուզիա + շփման եռակցում, որպես հիմնական, լազերային եռակցում և FDS կամ դառնալ ապագա ուղղություն

1. Համեմատած ձուլման և դրոշմման հետ, ալյումինի արտամղման ձևավորման պրոֆիլները և այնուհետև եռակցումը ներկայումս մարտկոցների տուփերի հիմնական տեխնոլոգիան է:

1) Դրոշմվող ալյումինե թիթեղով եռակցված մարտկոցի տուփի տակ գտնվող կեղևի գծման խորությունը, մարտկոցի տուփի անբավարար թրթռման և ազդեցության ուժը և այլ խնդիրները պահանջում են, որ ավտոմոբիլային ձեռնարկությունները ունենան թափքի և շասսիի ինտեգրված նախագծման հզոր ունակություն.

2) Ձուլման ալյումինե մարտկոցի սկուտեղը ձուլման ռեժիմում ընդունում է ամբողջ մեկանգամյա ձուլումը:Անբավարարությունն այն է, որ ալյումինի համաձուլվածքը հակված է ձուլման գործընթացում ներքևման, ճաքերի, սառը մեկուսացման, ընկճվածության, ծակոտկենության և այլ թերությունների:Ձուլումից հետո արտադրանքի կնքման հատկությունը վատ է, իսկ ձուլածո ալյումինի համաձուլվածքի երկարացումը ցածր է, ինչը հակված է բախումից հետո դեֆորմացման.

3) Էքստրուդացված ալյումինե խառնուրդ մարտկոցի սկուտեղը մարտկոցի սկուտեղի նախագծման ընթացիկ հիմնական սխեման է, պրոֆիլների միացման և մշակման միջոցով տարբեր կարիքները բավարարելու համար, ունի ճկուն դիզայնի, հարմար մշակման, հեշտ փոփոխվող և այլնի առավելությունները.Արդյունավետություն Էքստրուդացված ալյումինե խառնուրդի մարտկոցի սկուտեղն ունի բարձր կոշտություն, թրթռումային դիմադրություն, արտամղման և ազդեցության կատարողականություն:

2. Մասնավորապես, մարտկոցի տուփի ձևավորման համար ալյումինի արտամղման գործընթացը հետևյալն է.

Տուփի մարմնի ներքևի ափսեը ձևավորվում է շփման եռակցման միջոցով ալյումինե ձուլակտորը արտամղելուց հետո, իսկ ստորին տուփի մարմինը ձևավորվում է չորս կողային թիթեղներով եռակցման միջոցով:Ներկայումս հիմնական ալյումինե պրոֆիլը օգտագործում է սովորական 6063 կամ 6016, առաձգական ուժը հիմնականում 220 ~ 240 ՄՊա է, եթե ավելի բարձր ամրության էքստրուդացված ալյումինի օգտագործումը, առաձգական ուժը կարող է հասնել ավելի քան 400 ՄՊա, համեմատած սովորական ալյումինե պրոֆիլային տուփի հետ, կարող է քաշը նվազեցնել: 20%~30%:

3. Եռակցման տեխնոլոգիան նույնպես շարունակաբար արդիականացվում է, ներկայիս հիմնական հոսքը շփման եռակցման եռակցումն է

Պրոֆիլը միացնելու անհրաժեշտության պատճառով եռակցման տեխնոլոգիան մեծ ազդեցություն ունի մարտկոցի տուփի հարթության և ճշգրտության վրա:Մարտկոցի տուփի եռակցման տեխնոլոգիան բաժանված է ավանդական եռակցման (TIG եռակցման, CMT), իսկ այժմ՝ հիմնական շփման եռակցման (FSW), ավելի առաջադեմ լազերային եռակցման, պտուտակների ինքնաձգման տեխնոլոգիայի (FDS) և միացման տեխնոլոգիայի:

TIG եռակցումն իրականացվում է իներտ գազի պաշտպանության ներքո՝ օգտագործելով վոլֆրամի էլեկտրոդի և եռակցման էլեկտրոդի միջև առաջացած աղեղը՝ հալեցնելու հիմնական մետաղը և լցնել մետաղալարը տաքացնելու համար, որպեսզի ձևավորվեն բարձրորակ եռակցումներ:Այնուամենայնիվ, տուփի կառուցվածքի էվոլյուցիայի հետ մեկտեղ տուփի չափը դառնում է ավելի մեծ, պրոֆիլի կառուցվածքը դառնում է ավելի բարակ, և եռակցումից հետո չափերի ճշգրտությունը բարելավվում է, TIG եռակցումը գտնվում է անբարենպաստ վիճակում:

CMT-ը MIG/MAG եռակցման նոր գործընթաց է, որն օգտագործում է մեծ իմպուլսային հոսանք՝ եռակցման մետաղալարի աղեղը սահուն դարձնելու համար՝ նյութի մակերեսային լարվածության, ձգողականության և մեխանիկական մղման միջոցով, ձևավորելով շարունակական եռակցում, փոքր ջերմության ներթափանցմամբ, առանց ցողման, աղեղի կայունության և արագ եռակցման արագություն և այլ առավելություններ, կարող են օգտագործվել տարբեր նյութերի եռակցման համար:Օրինակ, BYD և BAIC մոդելների կողմից օգտագործվող մարտկոցի փաթեթի տակ գտնվող տուփի կառուցվածքը հիմնականում ընդունում է CMT եռակցման տեխնոլոգիա:

4. Ավանդական միաձուլման եռակցումն ունի այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են դեֆորմացիան, ծակոտկենությունը և եռակցման միացության ցածր գործակիցը, որն առաջանում է մեծ ջերմության մուտքագրման հետևանքով:Հետևաբար, լայնորեն կիրառվում է ավելի արդյունավետ և կանաչ շփման եռակցման տեխնոլոգիան՝ եռակցման ավելի բարձր որակով:

FSW-ն հիմնված է պտտվող խառնիչ ասեղի և լիսեռի ուսի և բազային մետաղի միջև շփման արդյունքում առաջացած ջերմության վրա՝ որպես ջերմության աղբյուր՝ խառնիչ ասեղի պտտման և լիսեռի ուսի առանցքային ուժի միջոցով՝ հասնելու պլաստիկացման հոսքին: բազային մետաղ՝ եռակցման միացում ստանալու համար:FSW եռակցման միացում բարձր ուժով և լավ կնքման կատարմամբ լայնորեն օգտագործվում է մարտկոցների տուփի եռակցման ոլորտում:Օրինակ, Geely-ի և Xiaopeng-ի բազմաթիվ մոդելների մարտկոցի տուփը ընդունում է երկկողմանի շփման եռակցման կառուցվածք:

Լազերային եռակցման ժամանակ օգտագործվում է էներգիայի բարձր խտությամբ լազերային ճառագայթ՝ եռակցվող նյութի մակերեսը ճառագայթելու համար՝ նյութը հալեցնելու և հուսալի միացում ստեղծելու համար:Լազերային եռակցման սարքավորումները լայնորեն չեն կիրառվել նախնական ներդրումների բարձր արժեքի, վերադարձի երկար ժամանակահատվածի և ալյումինե խառնուրդի լազերային եռակցման դժվարության պատճառով:

5. Եռակցման դեֆորմացիայի ազդեցությունը տուփի չափսերի ճշտության վրա մեղմելու համար ներդրվում են պտուտակների ինքնամեկուսիչ տեխնոլոգիա (FDS) և կապող տեխնոլոգիա, որոնցից հայտնի ձեռնարկություններն են WEBER-ը Գերմանիայում և 3M-ը ԱՄՆ-ում:

FDS միացման տեխնոլոգիան ինքնահպման պտուտակով և պտուտակով միացման մի տեսակ սառը ձևավորման գործընթաց է սարքավորման կենտրոնի սեղմման լիսեռի միջոցով՝ շարժիչի բարձր արագությամբ պտույտը միացնելու համար ափսեի շփման ջերմությանը և պլաստիկ դեֆորմացմանը:Այն սովորաբար օգտագործվում է ռոբոտների հետ և ունի ավտոմատացման բարձր աստիճան:

Նոր էներգիայի մարտկոցների փաթեթների արտադրության ոլորտում գործընթացը հիմնականում կիրառվում է շրջանակի կառուցվածքի տուփի վրա, միացման գործընթացով, որպեսզի ապահովվի միացման բավարար ուժ՝ միաժամանակ իրականացնելով տուփի կնքման կատարումը:Օրինակ, NIO ավտոմեքենայի մոդելի մարտկոցի պատյանն օգտագործում է FDS տեխնոլոգիա և արտադրվել է քանակապես:Չնայած FDS տեխնոլոգիան ակնհայտ առավելություններ ունի, այն ունի նաև թերություններ՝ սարքավորումների բարձր արժեքը, հետեռակցման ելուստների և պտուտակների բարձր արժեքը և այլն, և շահագործման պայմանները նույնպես սահմանափակում են դրա կիրառումը:

Մաս 3. Շուկայական մասնաբաժին. մարտկոցների տուփի շուկայական տարածքը մեծ է, բաղադրության արագ աճով

Մաքուր էլեկտրական մեքենաները շարունակում են մեծանալ ծավալով, և նոր էներգիայի մեքենաների մարտկոցների տուփերի շուկան արագորեն ընդլայնվում է:Ելնելով նոր էներգիայի մեքենաների ներքին և համաշխարհային վաճառքի գնահատականներից՝ մենք հաշվարկում ենք նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների մարտկոցների տուփերի ներքին շուկայի տարածքը՝ ենթադրելով նոր էներգիայի մարտկոցների տուփերի մեկ միավորի միջին արժեքը.

Հիմնական ենթադրություններ.

1) Չինաստանում 2020 թվականին նոր էներգիայի մեքենաների վաճառքի ծավալը կազմում է 1,25 մլն.Համաձայն երեք նախարարությունների և հանձնաժողովների կողմից հրապարակված ավտոմոբիլային արդյունաբերության միջնաժամկետ և երկարաժամկետ զարգացման ծրագրի, խելամիտ է ենթադրել, որ Չինաստանում նոր էներգիայի մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքի ծավալը 2025 թվականին կհասնի 6,34 միլիոնի, իսկ արտասահմանյան նոր արտադրությունը։ էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները կհասնեն 8,07 մլն.

2) Մաքուր էլեկտրական մեքենաների ներքին վաճառքի ծավալը 2020 թվականին կազմում է 77 տոկոս՝ ենթադրելով, որ 2025 թվականին վաճառքի ծավալը կկազմի 85 տոկոս։

3) Ալյումինե խառնուրդի մարտկոցի տուփի և բրա թափանցելիությունը պահպանվում է 100%, իսկ մեկ հեծանիվի արժեքը RMB3000 է:

Հաշվարկի արդյունքները. Ենթադրվում է, որ մինչև 2025 թվականը Չինաստանում և արտերկրում նոր էներգիայի մարդատար մեքենաների մարտկոցների տուփերի շուկայական տարածքը կկազմի մոտ 16,2 միլիարդ RMB և 24,2 միլիարդ RMB, իսկ բարդ աճի տեմպը 2020-ից մինչև 2025 թվականը կկազմի 41,2% և 51.7%